
[ Ackoy ]
[ Aduard ]
[ Aldeboarn ]
[ Alkmaar ]
[ Alkmaar waagtoren]
[ Andijk ]
[ Appingedam ]
[ Amersfoort ]
[ Amsterdam ]
[ Amsterdam ]
[ Amsterdam ]
[ Antwerpen ]
[ Asperen ]
[ Austerlitz ]
[ Babel ]
[ Bad Frankenhausen ]
[ Barneveld ]
[ Bedum ]
[ Bergen ]
[ Bierum ]
[ Bismarck ]
[ Bologna ]
[ Brabant ]
[ Brakel ]
[ Brussel ]
[ Cashel ]
[ Delft ]
[ Delfzijl ]
[ Delfzijl ]
[ Delfzijl ]
[ Den Haag ]
[ Deventer ]
[ Den Briel ]
[ Dordrecht ]
[ Drienerlo ]
[ Eastborne ]
[ Edam ]
[ Eemshaven ]
[ Elburg ]
[ Emmeloord ]
[ Friesland ]
[ Garsthuizen ]
[ Geertruidenberg ]
[ Gent ]
[ Goedereede ]
[ Groningen ]
[ Groningen Watertoren ]
[ Groningen Klimtoren ]
[ Groningen A-poort ]
[ Harlingen ]
[ Heerlen ]
[ Heiligerlee ]
[ Heinenoord ]
[ Hippolytushoef ]
[ IJzertoren ]
[ Jorwert ]
[ Kampen ]
[ Kantens ]
[ Kootwijk ]
[ Kopenhagen ]
[ Leeuwarden ]
[ Leeuwarden ]
[ Leiden ]
[ Lier De ]
[ Lier ]
[ Londen ]
[ Loppersum ]
[ Marienhafe ]
[ Mechelen ]
[ Middelburg ]
[ Midlum ]
[ Midwolde ]
[ Monnickendam ]
[ Montreal ]
[ Nijmegen ]
[ Noordwolde ]
[ Oirschot ]
[ Onstwedde ]
[ Oostmahorn ]
[ Oudkarspel ]
[ Parijs ]
[ Pernis ]
[ Pijnacker ]
[ Pilsum ]
[ Pisa ]
[ Ransdorp ]
[ Rotterdam ]
[ Rotterdam ]
[ Rotterdam ]
[ Rotterdam ]
[ San Francisco ]
[ Schiedam ]
[ Schiermonnikoog ]
[ Schildwolde ]
[ Schiphol ]
[ Schouwen ]
[ Slochteren ]
[ Sluis ]
[ Sneek ]
[ Stadskanaal ]
[ Stedum ]
[ Suurhusen (bij Aurich) ]
[ Tiel ]
[ Toornwerd ]
[ Tzum ]
[ Ulm ]
[ Utrecht ]
[ Veere ]
[ Vechten ]
[ Veluwezoom ]
[ Vlissingen ]
[ Vurste (bij Gent) ]
[ Vijlen ]
[ Wagenborg ]
[ Warfhuizen ]
[ Westkapelle ]
[ Westzaan ]
[ Workum ]
[ Woudrichem ]
[ York ]
[ Zaltbommel ]
[ Zeddam ]
[ Zierikzee ]
[ Zwolle ]
Ga hier naar de geschiedenis van Groningen
Aan de kust


De spits van de toren is in de eerste helft van de 17e eeuw van de toren gewaaid. En niet opnieuw aangebracht.
Het is de toren van de gotische Sint Pieterskerk. In de Tweede Wereldoorlog werd de kerk in brand geschoten. En in de jaren
1960-1962 werd de toren gerestaureerd.

Wat valt op aan de toren van de Lebuïnuskerk te Deventer? Het is een plompe toren, in de 15e eeuw gebouwd met de bedoeling dat er zelfs twee gotische torens zouden verrijzen. Dezen dienden ter vervanging van de twee romaanse westtorens. De Bergkerk in Deventer heeft nog wel twee romaanse westtorens met een verhoging in gotische stijl van baksteen.
In Nederland staat 1 belfort. Op het stadhuis van de stad Sluis in Zeeuws-Vlaanderen. Gebouwd in 1375 en twee keer verwoest en weer opgebouwd. In wat de zuidelijke Nederlanden genoemd werden staan er veel meer. Gebouwd in opdracht van het stadsbestuur op de markthal of het stadhuis, als symbool en klokketoren. Zoals in Brugge, Antwerpen, Gent, etc. Totaal staan er in België 24 Vlaamse en 6 Waalse belforts. Gebouwd in de 14e eeuw.
Het lijkt meer een banaan. In 2003 werd deze toren opgebouwd in het sportpark Kardinge. Eigenlijk is het een klimwand van 37 meter hoog en het staat ongeveer 11 meter uit het lood. Naast de klimwand het recreatiegebied, de apekooi, de berg, schaatsbaan, zwembad, kartbaan, pitch and put etc.
De Euromast (1960) heeft een gewapend betonnen toren van ruim 100 meter hoog. De inwandige diameter is 9 meter en de wanddikte is 30 cm. De zgn. glijbekisting werd op de grond opgebouwd, waarna de eerste meters er in werden gestort. Na uitharding werd de bekisting enkele meters opgevijzeld en konden de volgende meters worden bijgestort. Het is een continu proces dat niet onderbroken mag worden. De logistiek en organisatie op de bouwplaats stellen dan ook hoge eisen, in het bijzonder aan het vlechtwerk voor de wapening en aan de aanvoer van betonspecie (op steeds toenemende hoogte!). Beide processen mogen niet haperen, er wordt in dit proces continu 24 uur per dag gewerkt.
De Euromast is gebouwd door de aannemer J.P. van Eesteren naar ontwerp van de architect H.A. Maaskant. Van Eesteren had juist tevoren ervaring opgedaan met de glijbekisting bij de bouw van drie betonnen televisietorens. De klus in Rotterdam vergde precies 23 dagen, één uur en 59 minuten. Althans de klus van het storten van het beton. Want voor de afwerking was nog wel wat meer tijd nodig.
Zendtoren van radio Kootwijk "de kathedraal", schitterend gelegen bij het Kootwijkerzand. Amsterdamse school, architekt J.M. Luthmann. "Hallo Bandoeng - Ja moeder, bent u daar?"
Het schip van de domkerk te Utrecht is het laatste gebouwd en het eerst weer ingestort. Volgens deskundigen is de
oorzaak hiervan de slechte kwaliteit van de bouw. Dit werd voornamelijk veroorzaakt door de beperkte beschikbaarheid
van de geldmiddelen. De puinhopen van het schip zijn over een periode van meer dan 100 jaar opgeruimd. Voor het jaar
2004 zijn er plannen om door middel van steigermateriaal dit schip in te vullen als ware het weer aanwezig. M.i.
is dit de gekte ten top, gewoon dit schip opnieuw bouwen, maar dan wel kwalitatief verantwoord. De domtoren (gebouwd vanaf 1321) is totaal 112 meter hoog (465 treden) en daarmee de hoogste kerktoren van Nederland, toch heeft de toren niet een echte spits.
De kerk is gebouwd in de 15de eeuw en gewijd aan Johannes de Doper. Een éénbeukig schip dat wordt afgesloten door een driezijdig koor en een sterk verzakte toren. De toren zou schever zijn dan de toren van Pisa. In 1772 is op deze scheve toren loodrecht een torenspits aangebracht. Muurschilderingen van Sint Joris en de draak, Sint Cornelis, Sint Dympha, twee apostelen en de kruisfiguur Sint Wilgefortis. Op de zuidgevel is een fresco van de patroonheilige van deze kerk te zien. Blauwstenen grafzerken waarvan de oudste dateert uit 1443 en het monumentale Lohman-orgel uit 1855 zijn ook het bezichtigen waard.
Wagenborg Nedlift Oost: Vorig jaar is in Nieuw-Lekkerland gestart met de montage van de grootste offshoreboortoren ter wereld. Wagenborg Nedlift Oost was toen verantwoordelijk voor de montage van deze stalen reus.
De toren werd in drie delen gemonteerd en verscheept naar Japan. Hier moest hij in zijn geheel worden samengesteld op een boorschip. Dit is het project OD21 (Ocean Drilling in de 21e eeuw), het boorschip heet CHIKYU. Het is een project onder Japans Management. Dit boorschip boort tot 7 km diep om signaleringen in de aardkorst aan te brengen.
De PTC III van kraanbedrijf Mammoet is de grootste verplaatsbare kraan ter wereld. Medewerkers van het bedrijf in Schiedam waren vrijdag 6 mei 2005 bezig met het opbouwen. Deze kraan, die tot tweehonderd meter hoog kan worden, verrijst in de Wiltonhaven. Daar zal de kraan de komende weken worden getest voor zijn eerste grote klus in Zuid- Amerika. De PTC III, zoals de kraan is genoemd, heeft een hijsvermogen van maximaal 1.600 ton. Zelfs als hij tot zijn maximale lengte van tweehonderd meter is opgebouwd, is de kraan nog in staat om in een keer 190 auto's op te tillen en 32 meter verderop neer te zetten.
Gebouwd in de jaren 1932-1934 en een Europese primeur: De Bergpolderflat voor arbeidersgezinnen in Rotterdam. Naar een ontwerp van W. van Tijen, J.A. Brinkman en L.C. van der Vlugt. Oppervlakte 50 m2, met weinig binnenmuren; overdag werd de ouderslaapkamer (met opklapbed!) bij de woonkamer getrokken. Constructie: Staalskelet met betonnen platen. Grote onderdelen waren geprefabriceerd, zodat bij de bouw ongeschoolde arbeiders konden worden ingezet. In de Bergpolderflat werden ideeën gecombineerd die later algemeen zouden worden, zoals de galerijflat met balkon, een centraal trappenhuis en open glaswanden.
Gebouwd in de 17e eeuw. Niet de oudste wel de mooiste. Een overeenkomst met een woontoren: Dat is ook een soort duiventil. In Groningen zijn de duiventorens wat kleiner: Freylemaborg, Menkemaborg, borg Verhildersum.
Deze voormalige radartoren is in 2003 omgebouwd tot 2e verkeerstoren. De oorzaak hiervan is de uitbreiding met de 5e (of 6e) landingsbaan, de Polderbaan welke te ver van de bestaande verkeerstoren ligt. De hoogte is 60 meter. In opdracht van Luchtverkeersleiding Nederland gebouwd.

Naar het voorbeeld van de grote Gotische cathedralen in de periode 1422-1530 gebouwd. De zuidelijke westtoren kon nooit afgebouwd worden. De vieringtoren is ook min of meer onzichtbaar.
Algemeen bekend: De hoogst gelegen kerk met toren staat in Vijlen (op 195 meter een toren van 68 meter hoog). Of is het de toren van Ubachsberg, maar dat is toch in ... of is het de N.H. kerk in Vijlen (op 215 meter).
De 74 Martello torens staan tussen Seaford bij Eastbourne en Folkestone aan de zuidkust van Engeland. Gebouwd om Napoleon tegen te houden. Nelson voorkwam een overwinning (Trafalgar) van de Spaans-Franse armada in 1805 en Napoleon trok naar Oostenrijk. De 74 torens werden gebouwd in de periode 1805-1809. Er is nog 1/3 van deze torens overgebleven.
De torens zijn geïnspireerd (William Pitt) op de verdedigingstoren te Mortella Point op Corsica, door de Engelsen aangevallen in de jaren 1793/1794.
In de bossen van de Utrechtse Heuvelrug ligt een markante heuvel in de vorm van een piramide met op de top een obelisk. Deze piramide van Austerlitz is in 1804 opgericht als een blijvende herinnering aan de Franse overheersing van Nederland in het begin van de negentiende eeuw. De Franse generaal De Marmont gaf zijn leger opdracht om een 36 meter hoge piramide op te richten en daarop een houten obelisk van dertien meter hoogte te plaatsen.
Olympische toren Montreal. Hoogte totaal 175 meter. Functie uitkijktoren, boven 45 graden uit het lood.
De (nu = 2005) hoogste woontoren zal dit jaar opgeleverd worden en is 151,5 meter hoog. Gezien de vele bouwplannen zal het niet lang duren dat een hogere, waarschijnlijk in Amsterdam, wordt gebouwd.
De torens zijn in vervallen staat...
Waarde lezer, er zijn geen torens. Een toren is een denkbeeld, een droom, een ideaal, een verzinsel, onverdragelijke grootspraak! Er zijn halve torens, en... torentjes.
De geestdrijverij die torens meende te moeten zetten op de gebouwen die opgericht werden ter ere van deze of gene heilige, duurde niet lang genoeg om ze te voleinden, en de spits die de gelovigen naar de hemel moet wijzen, rust, gewoonlijk een paar omgangen te laag, op de massieve basis, 'tgeen denken doet aan de man zonder dijen op de kermis. Alleen torentjes, kleine naaldjes op dorpskerken, zijn afgewerkt.
Het is waarlijk niet vleiend voor de westerse beschaving, dat zelden het denkbeeld om een groot werk tot stand te brengen, zich lang genoeg heeft kunnen staande houden om dat werk voleind te zien.